在去年102.2亿元营业收入中，刘诗蓝色浪卷海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，诗穿MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，诗穿但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、西服更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

很多旅客都是中老年人，配波船员很多是外籍不会说中文，配波沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国邮轮市场稳步复苏，发明我们也将进一步完善工作和部署安排，发明并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。面对这样的情况，艳动MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，刘诗蓝色浪卷在后续的航次中，刘诗蓝色浪卷船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，诗穿MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，诗穿这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、西服航程长短不一的精彩航次。

另一方面，配波多人出行的家庭预定比例持续升高，配波他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。据我了解，发明现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

如果GPT-4是100分的话，艳动GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。但是在这个过程当中，刘诗蓝色浪卷技术需要发展，产业也需要落地。

按照刷榜的成绩，诗穿国内的模型早就超过了GPT-4了。但真正用一用，西服我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力